Un béton perméable conçu pour être un revêtement de surface super-absorbant qui permet à l’eau de suinter à travers elle, plutôt que de rester sur le dessus, une tentative pour lutter contre les inondations.
Le béton pourrait aider à combattre les inondations soudaines dans les zones urbaines pavées. Il pourrait également aider à lutter contre les flaques d’eau sur les trottoirs et les pistes cyclables.
Ce nouveau bitume, développé par l’entreprise Lafarge peut à ce titre être utilisé comme surface supérieure, grâce à sa résistance, qui lui permet de supporter une utilisation automobile. Les usages possibles sont dès lors multiples et le nouveau béton devrait être adopté dans les parkings ou les allées, lieux régulièrement soumis à d’importantes quantités d’eau qui doivent être évacuées.
Cependant, dans les régions qui souffrent le froid extrême, le béton est susceptible d’être endommagé par l’eau avec le gèle.
(Source : Daily Mail)
Etrange et Insolite 
donc ce bitume ne serait pas une bonne chose chez moi
A chaque année c’est la même chose … des tas de nids poules causé par le gel et les camions lourds
Bitume éponge ou spongieux, simplement perméable ? Usages insolites : pourrait servir à récupérer l’eau de pluie sur les toits, moyennant une canalisation sous-jacente appropriée. Très déconseillé dans les piscines creusées, sauf quand on les vide à l’automne. 😉
Enfin une révolution ( techno.) promise par la S-F : dans les années 60, les auteurs dénonçaient le gros défaut des routes goudronnées !… Par temps de pluie, la chaussée imperméable se transformait en « rivière » qui ne menait nulle part !… D’où résultait un chaos d’inondations tout aussi absurdes et n’ayant rien à voir avec la richesse des peuples riverains des fleuves et rivières dans l’Antiquité !… ( Dont le célèbre exemple du Nil et de sa Crue annuelle, entraînant prospérité ou désordres politiques dans l’Egypte des Pharaons …)
La S-F proposait souvent le développement de la circulation aérienne , délivrant le sol de la contrainte de la Roue !… Une solution intermédiaire était avancée avec des routes vitrifiées … et on dirait que c’est le chemin que nous prenons !… Les exceptions évoquées ne devraient être un obstacle au développement de ces nouvelles routes « bétonnées » !…