Piloter un avion en cas d’urgence (vidéo)

Vous êtes-vous déjà demandé ce qui se passerait si quelque chose arrivait au pilote en plein vol ?

Dans la plupart des cas, il y a un copilote pour prendre le relais, et les membres de l‘équipage ont une idée théorique de la façon dont l’avion fonctionne.

En 2013, un homme de 77 ans a fait atterrir un Cessna 172 grâce aux informations radios d’un instructeur de vol et d’un responsable du contrôle de la circulation aérienne, après que le pilote se soit effondré dans le poste de pilotage avant de décéder un peu plus tard.

Qu’auriez vous fait à la place du vieil homme ?

(Source : Africanews)

Une réflexion sur “Piloter un avion en cas d’urgence (vidéo)

  1. « On » se le demande depuis longtemps !… Le « plus-lourd-que-l’air » date de 1906 !… Depuis des décennies, on s’est inquiéter de ce qu’il pourrait arriver à un avion dont le (ou les ) pilote serai(en)t indisponible(s) !… Aussi, on a conçu le « Pinch Hitter » , terme US signifiant « Accompagnant » ( ou « Renfort » ) dont le résumé ci-dessous se retrouve sans de nombreux Aéro-Clubs :
     » Méthode Pinch Hitter :
    Cette formation de Pinch Hitter (*) consiste à donner à une personne non pilote et ce en quelques heures (sol + vol) les bases nécessaires afin de ramener l’avion dans les meilleures conditions possibles en cas de défaillance du pilote causé par un problème de santé.
    En outre elle permet aux conjoint(e)s, aux enfants, aux parents ou amis des pilotes de participer de manière plus active aux vols. ( Notamment, l’usage de la radio et du transpondeur.
    Elle peut aussi servir d’aperçu sur la formation au pilotage avion d’une manière plus approfondie qu’un simple vol d’initiation et ce, sans engagement.
    Attention : Le Pinch hitter n’est pas un brevet. Il permet simplement de démystifier la complexité du pilotage, de faire participer les accompagnants et ainsi accroître la sécurité des vols … « 

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